Struktura polnilnika za električna vozila

Struktura polnilnika za električna vozila je v glavnem sestavljena iz ohišja, vezja (PCBA), napajalnih naprav, sistema za odvajanje toplote in zaščitnih komponent. Njegova zasnova uravnoteži električno varnost, učinkovitost odvajanja toplote in okoljsko prilagodljivost.

1. Vhodni in izhodni vmesniki

AC vhod: običajno uporablja dvo-krako ali trikotno vtičnico, ki podpira široko napetost AC 100–240 V. Nekateri modeli so certificirani s strani CCC, UL itd.

Izhod za enosmerni tok: opremljen z novim nacionalnim standardnim vtičem (kot je tip T- ali X-tip), ki vključuje zaščito fizične povratne povezave in integrirane komunikacijske žice za usklajevanje protokola med polnilnikom in paketom baterij, kar zagotavlja združljivost pred začetkom polnjenja.

2. Glavno krmilno vezje in arhitektura napajanja. Polnilnik interno uporablja tehnologijo preklopnega napajanja. Pogoste arhitekture vključujejo flyback in LLC resonančni pol-most:

Flyback Architecture: Uporablja se predvsem v polnilnikih nizke-do-srednje moči (npr. 48V/2A). Odlikuje ga preprosta struktura in nizki stroški. Pogosti glavni krmilni čipi vključujejo Tongjia Technology LD5763E in Yijing Microelectronics EG1253.

Arhitektura PFC+LLC+SR: Uporablja se za-modele z visoko močjo (npr. 200 W in več). Ponaša se z visokim izkoristkom (do 90%) in nizkim nastajanjem toplote. Glavni krmilnik pogosto uporablja krmilnik NXP TEA2016AAT dva-v-enem.

Zasnova izolacije: Primarno in sekundarno vezje sta izolirana z uporabo visoko-frekvenčnega transformatorja, da se zagotovi električna varnost uporabnika.

3. Metode odvajanja toplote: modeli z nizko-močjo se opirajo na naravno odvajanje toplote iz kovinskega ohišja ali prevajanje toplote skozi lončeno maso; Zmogljivi-modeli imajo vgrajene-hladilne ventilatorje (kot je velikost 6020) in aluminijasta hladilna telesa za aktivno hlajenje.